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El 410 es un acero inoxidable martensítico de uso general, empleado en piezas sometidas a altas tensiones, con buena resistencia a la corrosión y elevada resistencia y dureza. La aleación 410 contiene al menos un 11,5 % de cromo, cantidad suficiente para ofrecer resistencia a la corrosión en atmósferas moderadas, vapores y numerosos ambientes químicos poco agresivos.
El 420 es un acero inoxidable martensítico endurecible que contiene al menos un 12 % de cromo, cantidad justa para conferir resistencia a la corrosión. Presenta buena ductilidad en estado recocido, pero puede endurecerse hasta alcanzar una dureza mínima de 50 HRC según la escala Rockwell, la mayor dureza dentro de la serie de aceros con 12 % de cromo.
Alambre de acero inoxidable 302
La varilla de alambre, también conocida como alambrón, suele referirse a acero redondo de pequeño diámetro en forma de bobinas. El diámetro de la varilla de alambre oscila entre 5 y 19 mm (generalmente entre 6 y 9 mm), y su límite inferior corresponde al tamaño mínimo de la sección de acero laminado en caliente.
Cable de acero compactado K19S
La varilla de alambre, también conocida como alambrón, suele referirse a acero redondo de pequeño diámetro en forma de bobinas. El diámetro de la varilla de alambre oscila entre 5 y 19 mm (generalmente entre 6 y 9 mm), y su límite inferior corresponde al tamaño mínimo de la sección de acero laminado en caliente.
Alambre de acero simple para hormigón pretensado / alambre estriado / alambre de acero con nervaduras en espiral
3,0 mm/4,0 mm/4,8 mm/5,0 mm/6,0 mm/6,25 mm/7,0 mm/8,0 mm/9,0 mm/10,0 mm/12 mm
Las varillas de acero son barras redondas de acero de diámetro relativamente pequeño. En su forma comercial se suministran en bobinas. En la obra, las más comunes tienen diámetros de 6, 8, 10 y 12 mm, la mayoría de ellas de acero bajo en carbono. Por lo general, no se emplean como refuerzo principal en estructuras de hormigón armado, sino principalmente para la fabricación de manguitos de armadura. También existen varillas de pequeño diámetro, denominadas “refuerzo para ladrillo”, utilizadas en estructuras de hormigón con mampostería.
La viga en H es un tipo de acero de sección económica, cuya distribución del área transversal está más optimizada, con una relación entre resistencia y peso más razonable y unas propiedades mecánicas de la sección superiores. Se desarrolló a partir de la optimización de la sección en I, logrando mejores características mecánicas en un perfil de sección económica; debido a que su forma corresponde a la letra inglesa “H”, recibe el nombre de viga en H. Dado que sus distintos elementos están dispuestos en ángulos rectos, la viga en H presenta ventajas como una elevada resistencia a la flexión, una construcción sencilla, un ahorro de costos y un peso estructural reducido en todas las direcciones, por lo que ha sido ampliamente utilizada.
Viga en H de acero inoxidable AISI
La viga en H es un tipo de acero de sección económica, cuya distribución del área transversal está más optimizada, con una relación entre resistencia y peso más razonable y unas propiedades mecánicas de la sección superiores. Se desarrolló a partir de la optimización de la sección en I, logrando mejores características mecánicas en un perfil de sección económica; debido a que su forma corresponde a la letra inglesa “H”, recibe el nombre de viga en H. Dado que sus distintos elementos están dispuestos en ángulos rectos, la viga en H presenta ventajas como una elevada resistencia a la flexión, una construcción sencilla, un ahorro de costos y un peso estructural reducido en todas las direcciones, por lo que ha sido ampliamente utilizada.
Viga en H de acero al carbono AISI
La viga en H es un nuevo tipo de acero estructural económico. La forma de la sección de la viga en H resulta económica y racional; sus propiedades mecánicas son excelentes, la elongación en todos los puntos de la sección es uniforme y las tensiones internas son reducidas. En comparación con la viga I convencional, presenta las ventajas de un módulo de sección mayor, un peso más ligero y un ahorro de material, lo que permite reducir el peso de la estructura del edificio en un 30 a 40 %. Además, como sus alas son paralelas tanto por dentro como por fuera y sus extremos forman ángulos rectos, al ensamblarse en componentes se puede disminuir hasta en un 25 % la mano de obra necesaria para soldadura y remachado. Se utiliza frecuentemente en grandes construcciones (como naves industriales, edificios de gran altura, etc.), así como en puentes, buques, maquinaria de elevación y transporte, cimentaciones de equipos, pilares de apoyo, pilotes de cimentación, entre otros.
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China Resources Land, Distrito de Lixia, Ciudad de Jinan, Provincia de Shandong
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